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ST长油的前世今生

时间:2019-01-08 17:42:17 来源:掌乾财经 浏览:
一边是红红火火的上市,另一边是市场的反应绿油油,航运界网1月8日消息,中国长江航运集团南京油运股份有限公司今日在上交所重新上市交易,成为首家退市后又成功重新上市的企业。不过

 

一边是红红火火的上市,另一边是市场的反应绿油油,航运界网1月8日消息,中国长江航运集团南京油运股份有限公司今日在上交所重新上市交易,成为首家退市后又成功重新上市的企业。不过,与退市之前的代码600087不同,ST长油重新上市的代码变更为601975。这种操作在A股中是不多见的,而有趣的是1975正是南京油运成立的时间。

ST长油开盘大跌35%,盘中临停了两次,ST长油14时57分恢复交易,收盘大跌23%!
以ST长油身份重回A股,自然也是经历了一番波折,来大概梳理一下ST长油的涅槃重生之路:
2010年-2012年,长航油运分别亏损2460万元、7.49亿元、12.38亿元,于2013年4月21日被暂停交易,随后因2013年继续亏损59.19亿元,触发连续四年亏损的退市红线,于2014年6月5日被退市。
退市后,长航油运于2014年快速实施破产重整,于2014年8月6日在新三板挂牌转让。并整体剥离了彼时最大亏损源VLCC船队,减少了24亿元债务,并以债转股的方式清偿了62亿元借款。
经过重整之后,2015年至2017年,该公司连续三年实现主营业务盈利,恢复了持续经营能力。2015年至2017年,该公司归属于母公司股东的净利润分别为6.28亿元、5.6亿元和4.11亿元。
破产重组到实现盈利,长油用了1年时间,有的人说长航油运真的非常不走运,在2013年前后油运市场非常的差,同期的散货市场也并不好过,彼时的ST凤凰和不断变卖资产现扭亏的ST远洋才逃过一劫。而彼时的长航油运的高管们却无可奈何的放弃了*ST长油。
凡是过往,皆为章序;由江而生,向海而荣。历经时代巨浪和市场大潮洗礼后的长航油运正以崭新英姿开启全新航程,尽管2018年的油运市场“动荡不堪”,主营外贸成品油及内贸原油运输的ST长油回归后,A股市场油轮运输标的将增至三家,招商轮船以及中远海能虽然也属油运行业,但与ST长油在油品运输细分领域里还是各有侧重,但亚洲第一的MR油轮船东的2019年值得我们期待。